Los neumáticos son a los coches lo que el calzado es al Hombre. Hacen la conexión con el suelo y se pueden elegir según el tipo, el uso o el estilo. Esta elección es importante car ya que afecta directamente el rendimiento de su modelo reducido. En el modelismo RC se encuentran neumáticos para coches o camiones de todas las formas, dimensiones y a veces con una gran variación de precios. Así que pensamos que una pequeña guía podría serle útil 😉
¿Qué terreno para qué vehículo RC?
Para elegir bien sus neumáticos, es importante comprender bien las características de su vehículo y en qué terreno evoluciona. Cada modelo de coche RC pertenece a diferentes grupos y a veces a varios al mismo tiempo.
Cada modelista tiene su terreno preferido, ya sea la pista (carrera en asfalto), el bashing (todo terreno en áreas onduladas y relativamente accidentadas) o el crawling (superación de obstáculos en terrenos extremadamente accidentados). Cada una de estas 3 opciones implica una configuración diferente. El par motor y la capacidad de un coche para adaptarse al terreno son, por ejemplo, mucho más importantes que la velocidad en vehículos todo terreno.
La tabla a continuación muestra los tipos de vehículos adecuados para cada superficie:
| ASFALTO | HIERBA | ARENA | TIERRA / GRAVA |
| Coche de turismo Coche de drift Short Course Buggy Monster Truck Rock Crawler Short Course Stadium Truck | Monster Truck Rock Crawler Short Course Stadium Truck | Buggy Monster Truck Rock Crawler Short Course Stadium Truck | Buggy Monster Truck Rock Crawler Short Course Stadium Truck |
¿Cuál es el tamaño de sus neumáticos?
La escala de su vehículo generalmente determina el tamaño de los neumáticos. Consulte siempre el manual del modelo si lo tiene o contáctenos si no está seguro. Aquí están los tamaños de neumáticos más comunes para las escalas 1/10 y 1/8:
Buggy 1/10 : Los neumáticos de la mayoría de los Buggy RC tienen un diámetro de 2,2 pulgadas. Esto significa que los neumáticos deben ajustarse a llantas de 2,2″. A menudo son más estrechos que los neumáticos de camión. También debe tener en cuenta que el ancho de los neumáticos delanteros y traseros a menudo es diferente.
Camión 1/10 : Los neumáticos de un Camión son tan anchos en la parte delantera como en la trasera. Generalmente tienen un diámetro de 2,8″. Las ruedas delanteras suelen tener neumáticos ranurados (en los modelos 4×2) o con patrones (en los modelos 4×4) y las ruedas traseras tienen neumáticos con patrones.
Short Course 1/10 : Estos coches tienen ruedas únicas. Los neumáticos de los Short Course solo se pueden montar en llantas de Short Course que tienen diferentes diámetros en el interior y el exterior de la llanta, por ejemplo, 2,2″/3,0″.
Buggy 1/8 : Los neumáticos de los buggy 1/8 están más o menos estandarizados, por lo que puede mezclar neumáticos y llantas de diferentes fabricantes. Usan el mismo juego de neumáticos en la parte delantera y trasera.
Truggy 1/8 : Las ruedas de los truggy 1/8 difieren de las ruedas de otros coches. El diámetro exterior de la rueda y las dimensiones de las llantas varían. Cuando elija un nuevo juego de ruedas para su coche, compárelas con las originales.
Truck 1/8 : Las ruedas de los truck 1/8 son generalmente más anchas que las de los Truggy, el tamaño estándar de este tipo de neumáticos es 3.8″. El diámetro puede variar unos pocos milímetros dependiendo del perfil elegido. Las ruedas son las mismas para la parte delantera y trasera del vehículo.
¿Cómo elegir su desplazamiento?
El desplazamiento (también llamado “Offset”) representa la distancia entre el centro de la llanta y su punto de fijación. En modelismo, cuanto mayor es el desplazamiento, más se aleja la rueda del eje de su vehículo.
En los vehículos todoterreno (generalmente en los truck 4×2 1/10), a veces es necesario usar llantas con desplazamiento 1/2 en la parte delantera del vehículo para evitar que rocen con el eje cuando gira las ruedas. Para la parte trasera del vehículo, un desplazamiento 0 es suficiente para la mayoría de los modelos RC.
En los vehículos de pista, el desplazamiento (expresado en milímetros) generalmente se usa para alinear su llanta con la carrocería para obtener un acabado perfecto. Esto también afectará el comportamiento de su vehículo, cuanto más desplazamiento agregue, más estabilidad y facilidad de manejo ganará su vehículo.
¿Qué tipo de neumáticos para qué superficie?
Recordemos primero que las ruedas y neumáticos de un vehículo RC están expuestos al desgaste, independientemente de su uso. Cuando compra un coche nuevo, la mayoría de las veces ya está equipado con neumáticos, pero eso no significa que sean la mejor opción. De hecho, los neumáticos de su coche RC son responsables de la adherencia y también pueden afectar la velocidad.
Algunos neumáticos son lisos, otros tienen tacos, y hay muchos modelos entre estos dos extremos. El tipo de neumáticos RC depende del terreno sobre el que circula el vehículo. Los neumáticos lisos son más adecuados para superficies planas, mientras que los neumáticos con tacos son adecuados para fuera de pista.
A continuación se muestra una tabla simplificada de los tipos de neumáticos adecuados según las superficies:
| TIPO DE NEUMÁTICOS | TIPO DE TERRENO ADAPTADO | |
| Neumáticos lisos | Asfalto y acera | |
| Neumáticos con tacos | Barro y hierba húmeda | |
| Neumáticos con pequeños picos | Adherencia decente en cualquier tipo de terreno |
Le aconsejamos evitar los neumáticos de primera precio car no necesariamente ahorrará dinero con neumáticos que se desgastarán más rápidamente. La mayoría de los neumáticos de alta gama con un precio más alto serán más eficientes y durarán más tiempo.
Los insertos de neumáticos RC
A diferencia de los neumáticos de los coches de tamaño real, la mayoría de los neumáticos RC no utilizan aire sino insertos de espuma para mantenerlos bajo presión. Si los principiantes no necesitan pensar en elegir los insertos es porque la mayoría de los neumáticos nuevos vienen montados con insertos. Sin embargo, la elección de estos insertos se vuelve más importante a medida que aprende a afinar sus coches car tienen un impacto en la performance de sus neumáticos.
Es por eso que es útil familiarizarse con los diferentes insertos de espuma. Distinguimos 3 tipos de espumas utilizadas en el interior de los neumáticos RC: las espumas clásicas, las espumas de doble espesor y las espumas moldeadas (las más caras). Cada una de estas espumas tiene propiedades particulares.
¿Cómo elegir la dureza de los neumáticos?
Existen dos tipos de neumáticos: los neumáticos de goma y los neumáticos de espuma. Los neumáticos de espuma no tienen insertos y a menudo se montan en coches muy rápidos. Evaluamos la dureza de los neumáticos de goma en Shore y para los neumáticos de espuma utilizamos anglicismos pero también a veces Shore. Un neumático muy blando se califica como “very soft” o tiene un valor bajo (ej: 10 shore) mientras que un neumático duro se califica como “firm” o tiene un valor alto (50 shore). Se considera que cuanto más blandos son los neumáticos, más se gana en adherencia, pero también se desgastan más rápido.
A continuación, algunos consejos para saber si la dureza de sus neumáticos es adecuada para su práctica:
- Si el coche tiende a volcar fácilmente, entonces los neumáticos delanteros y traseros pueden ser demasiado blandos.
- Si el coche gira mal, entonces los neumáticos delanteros pueden ser demasiado duros.
- Si el coche tiende a derrapar fácilmente, entonces los neumáticos traseros pueden ser demasiado duros.
- Si el coche se desliza en todas las direcciones, entonces los neumáticos delanteros y traseros son demasiado duros.
Cuando elija la dureza del caucho, le recomendamos comparar los shore entre los neumáticos del mismo fabricante car el valor puede variar mucho entre las marcas.
Insertos de espuma: todo lo que necesitas saber
La importancia de los insertos de espuma en los neumáticos de los coches RC
Los coches RC (radio controlados) son un pasatiempo que apasiona a miles de aficionados en todo el mundo. La búsqueda constante de performance, mejora y optimización lleva a los entusiastas a examinar cada componente de su vehículo en miniatura, desde la carrocería hasta los neumáticos. En particular, los neumáticos, y más específicamente los insertos de espuma que les dan forma, juegan un papel crucial en la performance de los coches RC.
De hecho, a diferencia de sus homólogos de tamaño real, los neumáticos de los coches RC no son inflables ni herméticos. Para evitar que se deformen o se “plieguen” en las curvas a alta velocidad o en línea recta, necesitan un soporte interno, generalmente proporcionado por insertos de espuma. Estos insertos no solo ayudan a mantener la forma del neumático, sino también a optimizar su performance según las condiciones de la pista.
Insertos de celdas cerradas VS insertos de celdas abiertas
Principalmente existen dos tipos de insertos de espuma utilizados en los coches RC: los insertos de celdas cerradas y los insertos de celdas abiertas. Cada uno presenta ventajas y desventajas, y sus efectos en el manejo del coche varían considerablemente.
Los insertos de espuma de celdas cerradas resisten mejor con el tiempo, conservan de manera más eficiente su forma original e impiden que el agua penetre en el interior del neumático. A menudo se utilizan en pistas lisas y de alta adherencia.
En cambio, los insertos de espuma de celdas abiertas se expanden y contraen más fácilmente, permitiendo así una mayor flexibilidad del neumático, lo que puede mejorar la tracción en ciertas situaciones. Sin embargo, su durabilidad es menor y pueden absorber agua. Estos insertos generalmente se prefieren en pistas irregulares o de baja adherencia.
¿Cómo elegir el inserto de espuma adecuado para tu coche RC?
La elección del inserto de espuma adecuado depende en gran medida del tipo de neumático que utilices y de las condiciones de la pista en la que planeas correr. Cuanto más blanda sea la carcasa del neumático, más necesita un soporte denso para compensar. Las espumas de celdas cerradas, por ejemplo, proporcionan un soporte robusto que evita que el neumático se deforme en las curvas. En cambio, una espuma más suave puede ser preferible para pistas irregulares o cuando la adherencia es menor.
Ajustar la espuma dentro del neumático también es crucial. El diámetro interior de la espuma debe ajustarse correctamente para evitar cualquier movimiento durante la conducción. Algunos profesionales incluso llegan a pegar la parte interior de la espuma a la rueda para optimizar la maniobrabilidad del coche.
Comprender la dureza de los insertos de espuma para coches RC
La dureza de los insertos de espuma juega un papel esencial en la performance de su coche RC. Como mencionamos anteriormente, la firmeza de la espuma tiene un impacto directo en la capacidad del neumático para mantener su forma durante la conducción. Esta característica es particularmente relevante durante los giros a alta velocidad y en terrenos difíciles.
La dureza de la espuma: Un factor de estabilidad
Los insertos de espuma dura proporcionan un apoyo máximo al neumático. Permiten que el neumático mantenga su forma, incluso bajo la presión de los giros a alta velocidad o durante la aceleración. De hecho, una espuma dura reduce la deformación del neumático, lo que permite mantener una zona de contacto estable y predecible con la pista. Esta característica es particularmente útil durante la conducción a alta velocidad en superficies planas y lisas, donde la precisión de la dirección y la estabilidad son esenciales.
Flexibilidad de la espuma: Una ventaja para la tracción
Por el contrario, los insertos de espuma blanda permiten una mayor flexibilidad del neumático. Esta flexibilidad aumenta la zona de contacto del neumático con el suelo, lo que puede mejorar la tracción, especialmente en superficies irregulares o con baches. La espuma blanda permite que el neumático se deforme y se adapte mejor a los contornos del terreno. Sin embargo, esta flexibilidad también puede llevar a una mayor deformación del neumático en los giros a alta velocidad, lo que puede reducir la estabilidad del coche.
Los diferentes tipos de insertos de espuma
Además de los insertos de espuma de células cerradas y abiertas, existen otros tipos de insertos que podría considerar. Los insertos de espuma normales o comunes, por ejemplo, son los más simples y económicos. Los insertos de espuma de doble capa, en cambio, ofrecen una combinación de firmeza y flexibilidad, con una capa interna más dura para el soporte y una capa externa más blanda para la absorción de impactos.
El tamaño del inserto también puede variar. Los insertos más anchos brindan mejor soporte a los flancos del neumático, lo cual puede ser particularmente útil para los fanáticos de drift. Sin embargo, los insertos más estrechos pueden ser preferibles para neumáticos más pequeños o para condiciones de conducción específicas.
Tratamientos para neumáticos de coches RC
Además de elegir el inserto de espuma adecuado, también puede considerar aplicar tratamientos para neumáticos para optimizar aún más su rendimiento. Estos tratamientos están diseñados para aumentar la tracción de los neumáticos suavizándolos. Fáciles de aplicar, pueden hacer una diferencia notable en la pista.
Esperamos que sea de utilidad.
